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重磅!2019年新能源物流車行業政策匯總及解讀

  • 時間:2019年03月27日
  • 來源:搜啊
  • 類別:圖書資訊
摘要:近年來,隨著環保概念的深入人心和原油供應的持續緊張,多數汽車廠家都加大了對新能源汽車技術的深入研究,生產出以電能代替傳統燃油的車輛。新能源領域也逐漸成為了國際競爭的熱點和焦點。在物流方面,隨著城際物流

近年來,隨著環保概念的深入人心和原油供應的持續緊張,多數汽車廠家都加大了對新能源汽車技術的深入研究,生產出以電能代替傳統燃油的車輛。新能源領域也逐漸成為了國際競爭的熱點和焦點。在物流方面,隨著城際物流量的持續增長,城配運力需求大增。物流業也紛紛加快轉型升級步伐,跟隨趨勢一致將發力點轉向更適合城配的新能源物流車領域。為加快新能源物流車的普及,政府部門更是出臺了多項針對新能源物流車的福利政策,綠色物流前景一片利好。

全國及各地利好政策不斷出臺

2018年,在新能源汽車補貼日益退坡以及新能源客車行業增長乏力的情況下,新能源物流車行業逆勢增長,產量出現大幅上揚。政策利好以及市場認知度的提升是主要原因。

2018年以來,國家及各地政府為了推動物流車電動化的發展,推出了不少對新能源物流車利好的政策,各地的新能源物流車路權也在逐漸開放。前瞻整理了2018年至今各地發布的新能源物流車相關政策,其中國家層面4條,地方層面18條。

政策補貼退坡已成必然

2018年2月,四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。針對新能源物流車,政策既鼓勵也加快監管。政策明確指出,補貼標準為三個時段,第一階段為2月12日以前,完全按照2017年補貼進行;第二階段為過渡期,即2月12日至6月11日,新能源貨車和專用車按2017年標準的0.4倍補貼;第三階段為2018年補貼標準進行補貼,即退坡43%的補貼進行核算。

綠色城配方案帶來機遇

2018年6月,交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務部辦公廳聯合發布《關于公布城市綠色貨運配送示范工程創建城市的通知》,確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市,大力發展城配新能源物流車。

后期,交通運輸部將會同公安部、商務部對照《城市綠色貨運配送示范工程績效考核評價指標體系》,從政策保障、基礎設施、便利通行政策等方面,組織專家組對創建城市進行定期督導檢查。

全國各地路權不斷開放

對于物流行業來說,路權高于一切,物流車作為生產工具,工具的適用性決定了收益的多少。2018年10月,公安部發布《關于進一步規范和優化城市配送車輛通行管理的通知》,指出,推廣使用新能源和清潔能源車輛,落實新能源貨車差別化通行管理政策,提供通行便利,擴大通行范圍,對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。

目前,深圳、成都、天津、鄭州、廈門等多個城市已經完成純電動物流車路權電子備案登記,這意味著,純電動物流車除特殊路面外將在全市其他道路均暢通無阻;不需要辦理通行證;“路權”作為撬動電動物流車市場的核心要素,物流企業一旦獲批,將會為貨物運輸節省更多的時間,大幅度提升了物流配送能力。

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責任編輯:王旸
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